星越l方向跑偏问题解决了吗
1. 目前来看，星越L方向跑偏问题已经解决了。2. 解决的原因主要是因为星越L的生产厂商主动采取了一系列的措施，包括重新调整车辆的悬挂系统、加强车身的刚性以及更新车辆的控制系统等。3. 车辆的悬挂系统是影响车辆行驶稳定性的一个重要因素，因此星越L的厂商进行了重新调整，在保证舒适性的前提下增加了车辆的稳定性。4. 加强车身刚性是为了防止车身扭曲变形导致车辆失衡，影响行驶安全，因此星越L的厂商对车身结构进行了加固设计。5. 更新车辆的控制系统是为了提高车辆的响应速度和控制性能，防止车辆漂移和跑偏等情况发生。6. 具体的解决步骤是：对车辆进行重新调整悬挂系统、加强车身刚性和更新控制系统，并进行严格的品质检测和测试，确保问题得到彻底解决。7. 这一解决方案的成功不仅改善了星越L车型的品质和性能，也提升了消费者对品牌的信任和满意度。
普罗米修斯肖博士去哪里了
驾驶着Lv223星球工程师遗留的其他飞船，将目标锁定为工程师的母星，因为导航系统将工程师文明的坐标彻底暴露了。《异形契约》中只能看到肖博士的墓。由此推测，大卫这十年间没有生命体可以拿来做实验，所以他利用肖的身体反反复复做了很多次异形试验，并让其一直死不了处于意识清醒阶段，可以说死的相当惨。
如果宇航员在太空死去，遗体最终会怎么样
人类在探索宇宙过程中，在太空遇难的次数仅有一次，就是苏联的联盟11号飞船，这次事故造成了3名宇航员直接暴露在真空环境中惨死，他们在返回地球的途中死亡，所以遗体回到了地球，并未在太空流浪。如果这几名宇航员在太空舱外死亡，他们的结局就是成为地球的“人造卫星”，和许多太空垃圾一样环绕在地球周围飞速运动，人类很难回收尸体，尸体也不会腐烂。
苏联3名宇航员在太空中惨死，这起事故完全可以避免，是求胜心切才导致悲剧的发生。20世纪70年代是美苏航天争霸时期，1969年美国率先登上了月球，苏联做出回应，在1971年发射了世界上第一座空间站“礼炮一号”。为了尽快将宇航员送入太空站内，苏联在设计飞船时出现了一个重大的失误，原本只能容纳2名宇航员的舱内，现在必须要挤进3名宇航员，这3名宇航员的职务是指挥长、科学工程师、航天工程师，少一个都不行。这时苏联想到了一个非常冒险的办法，宇航员在舱内都身着宇航服，如果让这3名宇航员在舱内都不穿宇航服，岂不是2人空间就可以变成3人空间？大家都知道，太空舱内不穿宇航服也是可以的，因为舱内也能够提供氧气和抵御宇宙辐射，而在舱内穿上宇航服相当于双重保险，如果发生意外事故，宇航员可以大大提高生存几率。或许是苏联心存侥幸，选择了让这三人不穿宇航服和空间站对接，这项任务起初进行地非常顺利，3名宇航员成功地从联盟11号飞船对接进入200公里高的礼炮一号空间站内，也在空间站内待了将近24天的时间，期间研究了失重状态下植物的生长，也对天体进行了观测，顺利地完成了所有任务。但当他们返回地球时，出现了重大意外。返回舱在和空间站分离过程中，压力阀门被内部气压震开，直接让返回舱内的气体进入太空中，3名宇航员就这样暴露在真空中，只用了短短15秒的时间，宇航员就意识模糊，身体内外的气压差会产生一种极为恐怖的减压病，就像潜水员从较深海域迅速上浮到海面是一样的。宇航员在真空环境中，血管内的血液由于减压作用开始产生气泡，氧气从血液中被出，积累到肺部，肺部开始破裂，全身出现，眼压增大导致失明，气压不断减小导致体液开始接近沸点，身体会膨胀变大1倍，60秒人就会彻底死亡。而这时苏联的全国都在盼望他们的英雄归来，当打开舱门的那一刻，媒体看到的却是3具死尸，医生在第一时间进行了抢救，但最后3人还是被争端为减压死亡。按照原本舱内的设计，进入2名身穿宇航服的宇航员，这起事故就可以避免，宇航服可以平衡内外气压。事后，苏联启动了事故的调查评估，确认联盟11号飞船和空间站都存在重大安全隐患，人类历史上第一座真正的空间站再也没有宇航员进入了，空间站仅在太空待了半年时间就受控坠毁到太平洋。
