【游戏介绍】
电子艺界EA Games近日公布了《极品飞车》赛车游戏系列的最新作品：极品飞车13（Need for Speed: Shift）上市日期，欧洲地区目前预定2009年9月15日发售。游戏预定将会推出包括：XBOX 360、PS3、PC和PSP等在内的多个版本，目前本作在EA官方网站上放出部分介绍影片和画面，展示游戏中巨细靡遗的表现。
【攻略教程】
极品飞车13全教程攻略离合器设置篇
具体步骤及方法：
1. 首先我们进入游戏设置选项，选择“游戏“ → “驾驶“，然后将 “自动离合器“ 选项设为 “关“.（此时在游戏中就可以使用手动自主离合器功能了~）
2. 这时我们再退回到游戏设置选项，选择 “控制“，此时注意屏幕右侧的设置方案，将 “预设1“ 调换为 “预设5“ 即“Logitech G25 Combined Pedals“方案，这个方案是专门为罗技“G25_C-Pedals“控制设备使用的配套方案，该方案中已将所有默认键位及参数准确同步于此设备，方便玩家直接使用.而这个方案中才有离合器及指定切挡功能，我们接下来要做的就是更改这套方案的默认设置，把所有键位换为自己习惯的键位，通过套用这套方案，我们就可以实现自主离合器功能了.
3. 离合器及指定切挡功能的具体键位设置通过滚动菜单，在菜单最下方可以看到并进行设置.
PS: “鼠标党“ 请注意！由于鼠标本身既不支持震动功能，所以在选择方案 “预设5“ 的下方，最好将 “震动“ 设为 “关“，这样就不容易发生冲突现象而导致鼠标无法正常控制车辆左转的情况了~
车手档案篇
极品飞车13中加入了类似于RPG式的升级系统，分为SPEED(速度)，GRIP(抓地力)，DRIFT(漂移)和PRECISION(精确度)四个数值。
通过玩家在比赛中的表现，完成任务后会有一定的提升，比如在比赛中漂移的多，那么DRIFT这项数值就上升的多
右下角是车手的等级，一开始当然是菜鸟了，不过随着比赛的增多，数值的上升，会有不同的变化，比如本人现在就是DRIFT DOCTOR，因为DRIFT数值最高且到了一定的等级
而评价的下方是提示你，当你的平均数值达到100%后，可以解锁某些车辆，比如GT2～
车辆教程篇
关于车体数值：
车体分为三个数值，(SPEED)速度，(GRIP)抓地力和(DRIFT)漂移，这三个数值是不变的。
速度——数值越大，车体的极限车速越大，不过不知道对加速度有没有影响……
抓地力——数值越大，车体在过弯时可以接受的速度就越大。
漂移——数值越大，在漂移时的操控性就越好
本作相比以往更改较大的一个系统，完全取消了以往的通过比赛获得金钱，然后购买部件进行改装的模式，取而代之的是LOYALTY(熟练度)系统，只要使用这辆车不停的参加比赛，就可以得到熟练度，当熟练度槽升满后，就可以得到一个部件，自动追加到车体上，提升车的性能。这种熟练度模式可以让玩家对某一辆车的性能能有更好的认识，也增加了游戏的耐玩性，个人觉得是个比较不错的尝试。
目前已知的部件有：
CUSTOM TIRES(定制轮胎)，增加车体抓地力。
N2O PACKED(氮气加速部件)，将车体的氮气加速次数由1次增加到3次。
BODY KIT(车包围，此处为扰流板)，提高车体在高速下的稳定性。
SPONSORED LIVERY(字面意思是赞助的装饰)，目前还没打出，估计就是增加装饰吧～
TUNED ENGINE(调教引擎)，目前不知道是增大车体的最大速度还是加速度，求证中。
关于车体外观：
在车体选择界面——PRINT/LIVERY选项，可以对车体的颜色和车体装饰进行自定义。LIVERY(车身装饰)：可以定义车体的装饰类型，值得一提的是，其中有个选项：CUSTOM LIVERY(定制装饰)，可以读取记忆棒中图片文件夹下的图片，覆盖到车体上作为花纹。
各位OTAKU们 ，还不快行动起来，制作自己的爱车～～～～～～
说完了不好的话题后……咱们回到正经问题上……
COLORS(亮度)/BRIGHTNESS(车体亮度)：前者是使用游戏内置的装饰时，可以对装饰的颜色进行自定义，后者是使用其他图片时，可以修改车体光泽度。
MOVE(移动)，SIZE(尺寸)，ROTATE(角度)：三个选项都是通过摇杆对车体的装饰进行微调的。
RESET(重置)：将装饰还原到初始状态。
CONFIRM(确定)：定义完装饰后，一定要记得按这个选项，如果直接按X键退出的话，刚才所有的努力就全部杯具了……
世界巡回赛篇
本次的世界巡回赛模式类似于以往的生涯模式，不过有一定的简化，只要按着顺序攻关就可以了。
模式包含6大关，也就是6个难度，从rookie菜鸟到elite精英，每一大关分为5小关和2个BOSS战，每个小关又包含数量不等的任务，任务也分多钟类型，这个稍后介绍。
在选择每小关时，我们可以看到如下信息：
第一行的25PTS表示当前大关所得到的点数，每完成一个任务就可以得到一定的点数，而某系小关的开启需要一定的点数。
第二行的1/1表示获得优胜的任务数，优胜当然指要得到第一名咯。当每一小关的颜色变为绿色时，即表示获得全部优胜，否则为黄色。
第三行表示完成本小关所有任务的话，可以解锁新车辆。
第四行表示开启本小关的条件。
关于BOSS战：完成某些任务后会出现，都是连续完成两个任务，BOSS通过后就不可以再挑战了，这点要注意。
赛车教程：初级甩尾赛技巧
昨天才开始拼甩尾赛
稍微提一点点操控心得跟大家分享
我是调辅助全关自排
因为我用的是PS2摇杆所以油门煞车并不好控制
只好用比较取巧的方式破关
由于一开始的分数门槛满低的
所以过关的重点可以放在「尽量贴近弯顶点的三根闪光灯柱」
最多一次可以加100分不够近的话就只有50或10分
左上会有蓝色字幕显示
通常一个赛道至少会有5个弯以上有灯柱
最简单的方式就是停在灯柱前面约半台车的距离
油门到底方向盘也转到底
以灯柱为圆心车身当半径用车尾画圆
可以想像一下钢管女郎的动作
一个弯就可以加100分
每个弯都如法炮制几次应该就可以顺利过完阶级2.3的几个甩尾赛
等到熟练一点以后
可以挑战更快的甩尾速度及更长的甩尾时间和距离
甩尾动作要华丽必须要在进弯前先让车尾进入失去抓地的状态
而比较简单的方式就是急遽的改变方向及车身重心
所以进弯前先可以轻点煞车小打反方向
再快速切到进弯方向的同时灌油门让车尾甩出
接着反打方向盘及补油维持车尾的甩度
譬如说要过右弯时
先在进弯前轻点煞车让重心往前并把方向盘小左打
接着把方向盘往右拉到底的同时灌油门下去
再把方向盘往左反打同时看车尾甩出的幅度收油或补油
如果要练习建议可以找比较宽阔的赛道如silverstone
把速度拉高甩的时候油门可以灌多一点滑行距离和时间也会拉长
我觉得MAZDA RX7满适合作为甩尾练习的入门车款
感觉轻快且平衡性很好
也是我第一次拿到4秒甩尾星的车款
赛车教程：完美起跑
完美起跑的判定并不一定要40以上才算!
只要出色起跑漂亮起跑都算!
所以如果有刻意要洗完美起跑的大大们不用非拿40-50分不可了~
只要出色或漂亮起跑就OK噜~
赛车教程篇：漂移
极品飞车13漂移：的确很难，但是细心，其实你也可以
下面的截图(建议下载下来)，是游戏中的读档过程中显示的提示
也许很多人现在还不知道，因为用的是英文版。
好了，说说我的经验:两个字 苦练 !
我现在只摸索到点门道，==差不多了，我会发自己的漂移视频上来，和大家共同分享漂移的快感。
目前为止，我的经验就是，要会提前打方向，而且不能大大，同时连续轻点油门。(我一直玩的是简单，就是默认的设置，现实中俺不会开车的，嘿嘿……) 很难说 也不好讲 所以…… 大家可以借鉴下 摸索试试 成功了别忘了也告诉我 呵呵……
附上一个漂移的概念，有兴趣的朋友可以读下去
漂移的定义
漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力，一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性。
漂移产生的条件
漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力);这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
令后轮失去抓地力的方法
1.行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)
2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)
3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。
保持前轮抓地力的方法
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。
产生漂移的方法有
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2. 转弯中拉手刹
3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移(后轮重量转移到前轮上)，是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低!
至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些;行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦);打方向快，也容易甩尾(教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦);轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾(也容易翻车!);前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。
甩尾中的控制
如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。
漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器(不推荐)，以让汽车按照车手所希望的路线行驶。
先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力;要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力;增大摩擦力的方法就是相反了。
其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了(再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所说的情况)
踩脚刹：四个车轮都会减速，最终是前轮失去较多摩擦力还是后轮失去较多摩擦力不能一概而论。
拉手刹：前轮不会失去摩擦力而后轮就失去大量摩擦力，所以就容易产生转向过度了。因为无论脚刹、手刹都有减速的作用，所以车很快就会停止侧滑。
真正的漂移
而如果想车轮长距离侧滑，唯一的方法就是让驱动轮高速空转，必须要装有LSD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有LSD呢?因为车漂移时车身会倾斜，外侧车轮对地面的压力大，内侧的车轮压力小。没有LSD的车会出现内侧驱动轮空转，外侧驱动轮转得很慢的情况。这个转得慢的车轮与地面间摩擦力大，车的侧滑就会很快停止。
车分为前驱、后驱、四驱，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。那么前驱车的后轮就不能做长距离的侧滑，如果驱动轮(即是前轮)高速空转，侧滑比后轮多，漂移角度就减小，所以前驱车是不能做长距离漂移的。四驱的车很显然是可以的。后驱车呢?后驱车前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，所以后驱车也可以作长距离漂移。
侧滑距离与侧滑开始前的速度有关，通常会越滑越慢，最后还是停下来，但如果场地允许、控制得好，理论上可以做无限长的侧滑。因为打滑的车轮仍有一定的加速所用，而侧滑的轮胎也受到地面的阻力，当这两个作用平衡时，车的速度就不会降低了。例如 Doughnut(原地转圈)就是无限长漂移中的一种，当然也可以做出转弯半径较大的无限长漂移。
上面说的都是控制驱动轮侧滑长度的方法。
调整车身姿势用到的方法
1.控制前轮的角度，不能太大或太小，特别是对于后驱车
2.调节油门、刹车，令车有加速或减速的趋势，就产生重量转移，通过重量转移控制车头向外滑更多还是车尾向外滑更多
3.利用手刹再次产生转向过度。
注意:2中，后驱车(或动力分配比趋向于后驱的四驱车)加油所产生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因为后轮转速太高而减小摩擦力，车尾向外滑得更多。
最大漂移角度
在漂移中途，车头指向与车身运动方向之间夹角如果大于这个角度，就必须要停车(不停的话就撞出去)。注意不包括漂移产生时。
后轮驱动车来说，因为前轮没有驱动力，不能产生高速空转向外滑，只是地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等(不同的车前轮摆角不同，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右)，再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指车头指向与车身运动方向之间的夹角，而是附图红色标志出的角度，弯越急，显得角度越大。
后驱车也有前轮抓地力不够、转向不足的情况。在这样的情况下，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越最大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶。
前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度。
四驱车因为前后轮都可以高速空转，加油时有前轮向外滑得更多的可能性(因为加油时重量转移到后轮，前轮与地面间摩擦力小)再加上前轮可以向外摆，那么四驱车的最大漂移角度就比后驱车大。
比较三种驱动形式的车，前驱车是最容易驾驶、最安全的。
漂移的出弯
出弯的时候就应该结束漂移了，结束方法与漂移过程中减小漂移角度的方法一样。
对于前驱车
1.加油使车头向外滑动(因为除了漂移产生的时候，前驱车基本上是转向不足的)
2.通过前轮向外摆修正车头角度
3.也可以前轮向外摆之后放一点油门。
对于四驱车，2通常是必要的，3也很有效，1则不一定奏效。
对于后驱车，最主要2。视具体情况而定，车的重量分配、驱动力分配、之前漂移角度、路面状况等多种因素都有影响。
注意整个漂移过程中(包括产生、中途、结束)车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯。
开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性;在不同路面上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则--进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。
对于后驱车，如果你要漂的距离长(也就是长弯道)，就必须踩油门，以你说的左弯为例，车的重心偏向于右前轮(弯外侧前轮)，四个轮子对地面的压力为:右(外)侧前轮>左(内)侧前轮>右(外)侧后轮>左(内)侧后轮。在漂移过程中，后轮打滑，失去与地面的附着，轮速比车速低(由于做漂移动作刹车的原顾)，但随着漂移，车子失速，车速慢慢变低，当车速低到与后轮速相同时(由于后轮失去附着，阻力小，所以后轮速减少的比车速减少的慢)，后轮就恢复与地面附着，漂移既会结束，为了漂移的距离更远，就要保证后轮失去附着的时间更长，也就是保证后轮速与车速的差值保持时间更长，最好的办法就是加油使后轮转速比车速更快，这么一来，不论车速降到多少，都能保证后轮失去附着，从而保证漂移时长，这就是漂移中的“动力滑胎“，用油门和前轮的方向就可以控制滑行的时间和方向。但对于刹车漂移的前驱车，加油会使前轮转速加快，但漂移中前轮是有附着的(四轮漂移除外)，所以加油会使车加速，造成重心后移。
漂移的技巧
漂移是一种极具观赏性的驾驶方式，另外在拉力赛中也是一项常用的技术。这两年漂移在国内很热门，尤其是很多年轻的驾驶者都喜欢，但是我也听说过因为方法不当而造成事故。现在我就把我这些年对漂移的理解和方法告诉大家。不过在说漂移以前，我们从最简单，最好上手驾驶方法说起：
一、调头
我要强调，这种特殊的驾驶方式存在一定的危险性，请在空旷的场地上练习，而不是街道。开始练习前需要确定两件事情，一个是车辆的手刹有效，另一个是关闭掉车辆的电子稳定程序和牵引力控制系统。我先向大家介绍3种调头方式。
1 、向前行驶是180度调头
我以向左调头为列讲述，如果想向右掉头，所有的方向盘操作反向就可以了。首先要控制车速在60公里左右，左手握住方向盘9点钟位置，档位放到空挡，右手握住手刹车并按下手刹释放按钮，先向右侧快速转动1/4圈方向盘，以增加回转惯性。接着猛向左转动方向盘同时勒紧手刹，这样车尾就会旋转起来。当车头转过90°时，开始逐渐回方向盘。当车头转过180°时，回正方向盘的同时放开手刹。一次向前的180°的调头就完成了。
2、倒车时180°调头
这种调头方式操作上要简单一些，不需要配合手刹。倒车使车辆具有一定的速度，推入空挡，然后猛向一侧打方向。当车头转过90°时开始逐渐回方向。当车头转过180°后回正方向。
3、向前行驶时360°调头
这种特技驾驶需要的初始速度要达到80公里左右。初期动作和向前180°调头一样，都是猛打方向的同时勒手刹。当车头转过90°时快速回转方向至另一侧。这样车辆就能完成360°调头了。
二、漂移
在开始学习漂移前，我们必须明白几件事：
1、安全
漂移其实是车辆处于失控与不失控边缘的一种驾驶状态，甚至是漂移的高手也会严重失误，所以对于想要学习的人，我强烈的要求场地一定要空旷，可以在地上码放装桶。《头文字D》只是一个童话。
2、车辆的选择
大马力的后驱最好，前驱和四驱车都可以做漂移，但是难度大，也很难做到长距离的漂移。
3 、漂移一定会伤车
主要是轮胎。传动系统，底盘部件也会造成一定程度的损伤。
4、选择合适的场地
柏油路：漂移要比正常行驶过弯速度慢
砂石和雪地：路面摩擦系数小容易产生漂移，需要的车速慢，对车的磨损相对要小
三、开始漂移了
后驱 分5个步骤
A、在入弯前减速，速度要比正常过弯要低一些
B、入弯点要比正常过弯晚一些，档位减至2档，打方向入弯。
C、在临近弯心的地方猛然加油，后轮会在突然增加的扭矩下失去抓地力，产生向弯外侧的横向移动。感觉到车尾的横移后立即向横移的方向转动方向，速度要快。
D、根据车尾横移的幅度调整方向和油门，保持车辆漂移动态的平衡。这是最难的一点，漂移的角度，距离与方向的幅度有很大的关系，需要多体会，多练习。
E、接近出弯点的时稍收油门并且逐渐回正方向就可以令车恢复要正常状态。
最后介绍其他的漂移方法：
手刹漂移法(适用于各种驱动型式)用较高的车速进弯，快速打方向的同时拉手刹使车尾失去抓地力。调整方向和油门，当通过弯心后就可以放掉手刹了。
重刹漂移法(适用与各种驱动型式)用较高的车速进入弯道，入弯时大力刹车，降挡并猛打方向，利用重心前移使车尾失去抓地力。保持车辆姿态至出弯。
斯堪的纳维亚法(适用于各种驱动型式)在弯前并不是沿着外侧线路而是沿着道路中间行驶，入弯时先向弯外快速打方向，之后立即转向弯心。这样做的目的也是让车尾瞬间失去抓地力。
在实际的操作中，不同的漂移方法要根据车况，路况，弯角的大小灵活的运用。对于漂移高手来说，也是常将几种不同的方法组合使用。比如很长弯角用手刹漂移法，利用轮胎和地面的摩擦减速，到达弯心的时再利用扭矩漂移法出弯。这样做的目的就是为了一个长距离的漂移。
还是那句话，漂移是要靠时间的练习换来的不是蛮干。我这只是告诉大家平时我玩的一些经验。其实我也出过事故!!!长练习就可以做到!如果你能理解这些东西的话，就开车出去找地方漂移去吧!多叫上些人，别一个人去玩!这样大家还有个照应!这些驾驶的方法同样也可以对付一些紧急的情况，这些大家慢慢的领会吧!
赛车教程：快速冲等
精确型
在阶段2还是3的哪个交流赛忘了…(因为家里萤幕坏了只能在公司打字没办法在家边打字边看游戏萤幕)
有个宫富赛道甩尾赛, ㄧ回合跑三圈总共会跑九圈,小小ㄧ个椭圆,九圈下来至少6500-7000技术好的甚至更高以上
升级很快
侵略型
极品飞车13快速竞赛选择宫富赛道,一圈0.38公里对手设定15个难度简单
然后设定20圈,很快就结束因为赛道真的很短
选择日本等级三NISSAN有ㄧ台可以终极改车的那台
从头撞到尾,每ㄧ台每ㄧ圈都疯狂的直冲直撞,
20圈跑完大约11000以上
另外可解恶劣超车
反之如果不撞他们可解干净超车,干净超车跟恶劣超车采累计制,
就算超越或撞过隔几圈追到又再超再撞还是会累计次数
最后还有大大提供的快速竞赛.甩尾赛.宫富赛道20圈
三回合一共60圈经验值60000左右技术好甚至更高
两种方法可搭配使用喔~看大大要练哪种类型的车手标示
【游戏心得】
极品飞车13北赛道心得极品飞车13中北赛道是最长的赛道，20多公里。其中还分几个小赛道。大家如果想轻松攻克每个弯道的话先用自己的车或原厂车用小赛道熟悉一下跑道。之后把赛道选为北赛道，跑一圈。车辆用BMW M3 GT2。就是完成阶级5后奖励的那辆。起步先别往前冲，先往后倒。到的时候速度不能快，不然会被罚出局。倒到起点后的第一个弯道，也就是一圈中的最后一个弯道。开始加速，快速过第一个弯道，不快速过弯不给你算攻克弯道。
【常见问题】
极品飞车13安装时提示输入序列号，序列号在那？答：请运行光盘根目录下的“Crack”目录下的“rld-nfss.exe”文件，并使用其生成的序列号进行安装。（注意不要将Crack目录下任何文件覆盖到游戏安装目下）
游戏中如何换为第一视角？
答：13和前作不一样，不是原来的“C”键，现改为“F”键
如何将游戏窗口模式改为全屏模式？
答：
方案一：
打开“X:\My Documents\NFS SHIFT\下用记事本方式打开graphicsconfig.xml”
找到
方案二：
游戏设置里将windows 调成off（需重启游戏）
如何拿满5颗星？
答：左边下角是拿星星的条件，没达到就只能拿名次的星星了
游戏中的绿线、黄线、红线代表什么？
答：绿线代表加速、黄线代表减速、红线代表刹车（可以在游戏中设置，取消辅助）
关于游戏黑屏问题？
答：黑屏就是抗锯齿被调成0了 调成0就黑屏 至少得2X（部分有效）
游戏中自动跳出怎么办？（如测试圈跳出）
答：
一、首先必须要保持游戏的完整性！就算是硬盘版，也要是完整的硬盘版！
二、把改装的软件都装上比如DX等，还有最新的显卡驱动！
三、应用的补丁，可以用游侠的免CD补丁，中文的用中文免CD，英文的用英文免CD，也可以用模拟方式的，都行！（本人用中文免CD补丁）
四、这是最最最重要的，必须下载PhysXLoader.dll到游戏根目录下（N卡应该不用吧，这应该是A卡特有游戏必须用到的文件），还有无论是A卡还是N卡都必须安装PhysX。（这两个软件随便搜都可以搜到！）
极品飞车13游戏崩溃了怎么办？
1、删除配置文件
在我的文档(Vista系统位于C:\Users\用户名\Documents)里找到NFS SHIFT文件夹，其中有一个图形配置文件graphicsconfig.xml，有些玩家说将其删掉即可一劳永逸地解决所有问题。当然最好将其重命名或者移动到其他地方，以防万一。
2、使用窗口模式
还是上边提到的那个graphicsconfig.xml文件，用记事本或其他文本编辑器将其打开，找到
prop name=“Windowed“ windowed=“0“
将其改成：
prop name=“Windowed“ windowed=“1“
然后保存，即可开启窗口模式，据说这样会稳定很多。
3、重建存档
删掉(或者重命名)上边所说的NFS SHIFT文件夹，然后重启系统，再次进入游戏重新创建个人存档，同时在游戏选项里关闭自动保存。
4、降低阴影质量
高端显卡用户自然会把阴影质量挑到最高，但这里显然存在瑕疵，目前看来设置为中等最佳。
5、兼容模式
找到游戏主程序EXE文件或快捷方式，右键点击选择属性，在兼容性标签页里勾选用兼容模式运行这个程序，并选择“Windows 98 / Windows ME”。古老的Win98或许能助你一臂之力。
6、关掉侧边栏
当然这个是对Windows Vista/7用户来说的。
7、升级驱动
不管是系统SP，还是主板、显卡、声卡驱动，都可以试试升级到最新版本，不过如果你的系统配置比较低，特别是显卡不足，也可以尝试一些经典的老驱动。
横冲直撞3中文版下载
乐高汽车总动员下载
碰碰赛车下载
qwop百米赛跑下载
桌面赛车世界巡回赛
疯狂驾驶2下载
重力摩托电脑版
极速冲刺下载
